2014年1月，中山首條快速公交b1線開通運營。作為廣東省第二個開通brt的城市，中山快速公交站在提升主城區首位度、治理城市交通擁堵的角度，利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，初心不改服務民生出行。
十年來，中山快速公交累計行駛里程1.3億公里，運送乘客超1億人次，真正做到“合民意、惠民生”，展現了中山快速公交的使命與擔當。
圖為中山快速公交長江路-中山六路口站點
保障快速運行，跑出公交“加速度”
中山快速公交首條示范線b1路“利和廣場至火炬公交樞紐站”開通后，中山快速公交成功展現了運量大、快速便捷的運營特性，儼然成為了中山市獨一無二的“地面上的地鐵”。
與常規公交不同，中山快速公交利用改良型的公交車輛，運營在專用道路上，既保持了軌道交通運營性能，又具備普通公交靈活性。同時，中山快速公交在設計線網結構時綜合考慮了中山的城市和人口規模，精確匹配客流需求，采用主線+支線組合線網的運營模式。另外，中山快速公交的水平登車和車外售票方式，也大大降低了快速公交車輛在車站內的滯留時間，進一步提高了運營速度。
正因如此，在早晚高峰時段，即使在高客流走廊的中山路，快速公交主線b1路也展現了絕對的速度優勢。從利和廣場到火炬公交樞紐站，私家車（小汽車）可能需要50多分鐘到達，而b1路全程行駛在快速公交專用道，不受道路擁堵影響，僅需30多分鐘即可到達。不少乘客表示，乘坐快速公交出行更加快捷了，節省了很多時間。尤其是在上下班高峰期，快速公交以5-8分鐘的發車班次，既提高了運營速度，也保障了運量。因此，選擇快速公交出行更具優勢。
圖為中山快速公交網絡示意圖
為了擴大公交覆蓋范圍，讓更多人享受到更加便利的公共出行服務，2020年，環線快速公交主線b2路正式開通，與示范線形成“二主十七支”19條線路的快速公交系統，實現了主城區快速公交線網500米全覆蓋。目前，中山快速公交共投入約230輛車，日均客運量約4.5萬人次，這一數字不僅彰顯著中山快速公交系統的蓬勃發展，更標志著中山市民公共交通出行方式的日益多元化與便捷化。
創新規劃設計，打出公交“特色牌”
作為政府主要惠民工程之一，中山快速公交的“小車輪”承載著萬千百姓出行的“大民生”。而這一點，從規劃階段就初見雛形。
與國內大部分以單側開門設計的快速公交不同，中山快速公交因地制宜，其設置在道路交叉口的中央島式站臺設計，巧妙利用了原有設施，在現有的中央綠化帶上建設，實現雙向客流共用站臺設備，既無需對道路沿線進行大改造，降低對交通現狀影響，又提高了站臺空間利用率。這一科學規劃讓首條中山快速公交示范線僅用90天便建成運營，成功將投資成本降到最低，把建成速度提到最快，體現了中山市委、市政府為群眾做好事的決心和魄力。
圖為中山快速公交示范線開通試運營時的熱鬧場景
另外，島式站臺設計也為中山快速公交系統實現同臺雙向免費換乘創造了條件，從“人找車”變為“人等車”，有效避免乘客換乘穿行而引起的風險和勞累，進一步提升候乘的安全性和舒適性。其中，b1線和b2環線，在中山六路口站和天奕國際廣場站設有換乘隧道，方便乘客通達東西南北四個方向的需求，同時也擴大了快速線網的覆蓋面，從而實現主城區和火炬開發區的覆蓋。據統計，中山快速公交每年免費換乘約400多萬人次，市民一次付費即可到達目的地。
創新、科學的規劃設計，成功貫通了中山交通大動脈，并潛移默化地影響著中山市城市發展布局。中山快速公交系統沿線寫字樓、核心商圈、居民住宅拔地而起，進一步提升了城市生活品質。
優化民生服務，打造公交“升級版”
公共交通是城市的血脈，公交出行服務，體現著城市的品質、形象和溫度。十年間，中山快速公交始終把市民的出行“小事”當成民生服務“大事”。
以站臺為例，中山快速公交站臺采用全封閉設計，配備了遮陽擋雨的候車區域，為乘客提供舒適的候車環境。同時，每個站臺內設有廣播和4塊電子站牌，實時滾動地向站臺候車乘客提供車輛預報到站信息、到站、離站信息、公交線路換乘等服務信息，為乘客提供更人性化服務。
此外，站臺地面和公交車底板處于一個水平面，車輛進站停靠時與站臺之間的距離小于20厘米，乘客上下車時無需上下臺階，營造了良好的適老化無障礙出行環境，提升老弱病幼乘客出行“微幸福”，讓十米車廂涌動萬般溫情。2023年4月，全國政協常委、社會和法制委員會到中山市開展“加快社會適老化改造”專題調研，中山快速公交適老化無障礙服務得到了調研團隊的高度評價和肯定。為進一步提升快速公交站臺市民乘車環境和窗口形象，目前中山快速公交站臺陸續開展升級改造，為市民提供了更加優質的出行體驗。
圖為中山快速公交無障礙出行服務
而在惠民便民服務方面，中山快速公交嚴格執行市政府惠民政策，在2元票價的基礎上，對刷中山通ic卡、電子卡支付的市民實行5折優惠，成為全國快速公交系統票價最優惠的系統之一。另外，中山快速公交還利用“互聯網+公交”模式，依托智能調度進一步提高了車輛準點率，結合掌上查詢等技術手段，為乘客提供更及時、準確、全方位的信息服務。
集結了接駁順暢、換乘方便、班次準點、票價實惠、候車環境舒適等特點的中山快速公交，很快便得到了廣大市民認可，吸引了更多的市民放棄開小客車，選擇乘坐快速公交車，提高了公交出行分擔率。據國家統計局中山調查隊調查，從快速公交客流構成來看，64%來源于常規公交，其次是私家車（小汽車）和摩托車，分別占比13.4%和10.5%，進一步引導了市民選擇快速公交這種低碳、環保的綠色出行方式。
圖為快速公交電子站牌
擦亮文明窗口，弘揚公交“新底色”
經過十年發展，中山快速公交已成為中山的文明窗口品牌。為了讓服務更貼心，中山快速公交設置了由61名女性成員組成的站務員崗，每天分別在中山主城區的24個快速公交站臺上，為19條快速線路、日均近4.5萬乘客提供后勤保障服務。工作中，她們堅持公交行志愿、站臺傳文明，經常涌現好人好事，并屢受乘客表揚。憑借出色的公交服務，快速公交車隊站務員崗榮獲2021年度山市“巾幗文明崗”榮譽稱號。
圖為快速公交站務員代表參加中山市“巾幗文明崗”頒牌儀式
除了在公交站臺，中山快速公交十米車廂內也不斷上演見義勇為、助人為樂、拾金不昧等好人好事，營造了“公交好人”文化氛圍。據悉，中山快速公交每年平均登記在冊的好人好事超500宗，先后涌現多名優秀員工分別榮獲“南粵好司機”“中山好人”“公交文明駕駛員”等榮譽。
從庫充快速公交站建成首個公交站臺母嬰室，解決廣大哺乳期媽媽在出行過程中哺乳和休息不便的問題，到分別在利和廣場、中山日報、庫充三個站點打造“黨建城市走廊”，通過設置便民服務柜，提供應急藥品、雨衣、老花鏡等便民服務，中山快速公交已然成為中山文明出行新名片，并助力中山榮獲“廣東省首批公共交通示范城市”“推動中國快速公交發展先進城市”稱號，中山公交集團被授予“推動中國快速公交發展先進集體”榮譽。
結語
最是一年春好處，不負春光更前行。十年前的春天，中山快速公交正式開通，進入了跨越式發展的十年。環線快速公交打造了中山高效循環的交通系統，滾滾向前的快速公交車輪串聯起城市的各個角落。十年間，中山快速公交見證著中山的發展與變遷，也在無形中織就了一張民生幸福出行網。
如今，中山快速公交以智能化、人性化的服務，讓公交出行成為市民的新選擇，讓城市的脈搏更加跳動有力。隨著公交服務的持續優化，中山快速公交將以更加昂揚的姿態，書寫城市公共交通的輝煌篇章，照亮市民出行的幸福之路，為中山這座美麗的城市增添更多的活力與色彩。